现在那些买了比亚迪唐怎么样了

唐可以说是比亚迪旗下最成功的车型，没有之一，以前的F3尽管也大卖过但毕竟是借鉴的东西而且时代不一样不可一概而论，而唐在如今百花齐放的车市中依旧能占据一席之地，尤其是新能源领域能独领风骚作为国产品牌来说还是很不容易的一件事，作为国人应该为其感到骄傲

相比于其他新能源品牌的滥竽充数，唐可以说倾注了比亚迪所有的心血跟成果，甚至于用“孤注一掷”来形容也毫不为过，其先进的电池技术在国内独树一帜，即使在世界范围内也毫不逊色。除了新能源技术，唐在三大件调教、内饰用料及各种高科技配置上也达到了自身极限，即便是燃油版的唐在同级别中也是性价比爆棚的存在

言归正传，一般来说新车开了一年后新鲜感基本就消磨殆尽了，三年以后随着各种问题逐渐浮现加上各种新科技的日新月异着实让人心痒难耐，换车的念头日益强烈。然而去二手车市场转一圈后这个念头又会被现实狠狠的敲碎，究其原因不外乎比亚迪品牌在国内二手车市场的不受待见，保值率可以用惨不忍睹来形容，别的品牌一般三年打五折，比亚迪有可能连四折都不到，尤其是新能源车甚至只有两三折残值，车贩子还不愿意接怕砸手里。面对这种情况，很多车主除了无奈也就只剩接受现实了

正常来说在旧车处理途径中，以靠谱程度依次排序大致为：

把车放到二手车市场卖是对常见也相对最靠谱的办法，唯一需要注意的是不要被恶意压价或被偷换零件，另外找到合适买主后一定要及时办理过户手续

很多4S店都有旧车置换新车业务，而且不限旧车品牌，这种方式最简便快捷，可以少操很多心，缺点是置换价格会比车贩子价格更低，而且可能会有附加条件

现在很多二手车直卖网如火如荼，效率很快，价格也不低，只是管理上有些地方还不是很靠谱，主要还是要自己坚持原则，坚持一手交钱一手办理过户手续基本就不会有后续问题

如果有亲戚朋友对你的车感兴趣自然也是最好不过，直接交钱过户不会有任何风险，缺点是后续如果车有问题可能会影响双方关系甚至纠缠不清

这个办法是最无奈也是没办法中的办法，车贩子出价太低肉痛不舍得或者压根无人问津，离报废年限还远，扔了更不舍得，只能凑合着开

基本上三年的车离报废还有很远的一段路，但不排除有些土豪不在乎钱看着心烦拿去卖又各种被嫌弃索性办个报废眼不见心不烦，在一些限牌城市还能把指标空出来，一举多得

关键你现在折旧价多少？

比亚迪唐旗舰3年车主，理论价19万（内部员工有优惠，多少别问