南方航空退出天合联盟是好事还是坏事(南方航空现在是什么联盟)

南航退出天合联盟对乘客最大的影响可能就是里程积分兑换政策的变化。比如乘客手中拥有大把南航的里程积分，并计划用于兑换天合联盟其它航司的航班。或者持有其它天合联盟成员的积分，并打算兑换南航航班。这两种情况的乘客就得赶紧兑换了，因为到了明年1月1号，南航不再属于天合联盟成员了，那么有上述情况的旅客就很有可能无法实现兑换了。当然南航退出后仍有可能与原联盟部分航司继续保持合作，也许可以继续实现跨航司之间的里程兑换，但是政策风险这种事儿谁多说不准，还是尽快有计划跨航司兑换的乘客还是尽快落袋为安吧。

其实关于南航退出天合联盟并非空穴来风，早在2017年3月，作为寰宇一家成员的美国航空（American Airlines）宣布入股南航，并向后者投资2亿美元。中美两家规模最大的航企跨盟联姻一度引发了外界对于南航可能考虑退出天合联盟并加入寰宇一家的猜测。现如今南航不再续约天合联盟，此举更加证实了与当初美航的战略入股有一定关系，并且未来南航加入寰宇一家的几率也随之大增。

加入南航真的如传言所说的那样加入寰宇一家后，南航将成为寰宇一家在中国大陆唯一的成员。到时候国内航空市场就会形成三大航各属不同航司联盟的格局（国航-星空联盟，南航-寰宇一家，东航-天合联盟），这对乘客来说并不是一件坏事儿，尤其是对于那些已经是寰宇一家成员航企常旅客计划的人。要知道寰宇一家中不乏例如卡塔尔航空、国泰航空、日本航空等优质航企，这对提升国内航空公司的服务水准也是有帮助的。而且离开天合联盟之后，南航有更大余度在全球范围内选择合作伙伴以及合作方式，因此长期看是向好的。

南航自身对旅客的服务承诺不会有降低。作为天合联盟的服务承诺在南航将不再适用，但是航司之间基于多边的服务协议将根据各航司的协议内容执行，不会有变化。

后续南航是加入另外两大联盟还是另立山头就看南航进一步决定了。

作为旅客可以相信，在一个充分竞争的市场里面，只要商家参与竞争，商家自身不做提升，顾客也会让他不得不提升。