郑和下西洋指的是哪里(郑和下西洋指的是哪个地方)

郑和为中国明初航海家，于明成祖、明宣宗时期的28年间，前后七次远航下西洋，访问了亚非沿岸30多个国家和地区，堪称世界航海史上之壮举。

西洋，元代以今南海以西（约自东经110⁰以西）等海洋及沿海各地，远及印度及非洲东部，概称之为西洋。明时称今文莱以西的海洋为西洋。郑和七次（一说八次）率领船队远航南海，通常即称下西洋。

郑和（1371~1433）本姓马，小字三保（或作三宝），云南昆阳（今昆明市晋宁区）人，回族。明太祖洪武年间入宫为太监，人称三宝太监。1399年燕王朱棣（即后来的明成祖）起兵发动“靖难之役”，三保太监从战有功，升为内官监太监，赐姓“郑”，始名郑和。

“郑和下西洋”亦称“三保太监下西洋”，是明初大规模的远洋航行，由郑和奉明成祖（第七次为明宣宗）之命，率领船队七次出使海外诸国和地区的大事件。

自明成祖永乐三年（1405）至明宣宗宣德八年（1433）的28年间，郑和从南京下关宝船厂出发，沿江、浙、闽、粤海岸南下复西行，率领船队七下西洋，访问了亚非沿岸三十多个国家和地区，最远曾到达非洲东海岸之肯尼亚的蒙巴萨、红海海口和伊斯兰教圣地麦加。郑和远航下西洋实为世界航海史上之创举。

明成祖永乐时期，国家强盛统一，政治较为清明。政府致力于恢复和发展中国与海外诸国的友好关系，故派遣郑和作为明政府的政治使节与商务代表，通使西洋（或谓郑和还带有访查建文帝朱允炆行踪的秘密任务）。

★一下西洋（1405年六月~1407年九月）

永乐三年六月，明成祖派遣内官监太监郑和与副使王景弘率领船队出使“西洋”，郑和使团第一次远航下西洋。

远航船队自苏州刘家港（今江苏太仓东浏河镇）出海，依次访问了占城（今越南南部）、爪哇、旧港（今印度尼西亚巨港）、苏门答剌、南浡里（在今苏门答腊岛北部）、锡兰山（今斯里兰卡）、古里（故地一般以为在今印度西南沿海的科泽科德一带，当海道要冲，古为东西方交通重要港口所在）等国。并在交通要港古里为船队建立了交通、贸易中心转运站。后经印度西岸折回，五年九月返回南京。

★二下西洋（1407年秋~1409年七月）

返京不久，稍作休整，郑和便奉旨率领船队再下西洋。郑和统领舟师前往爪哇、满剌加（今马六甲）、锡兰山、古里、柯枝（今印度西南岸科钦）、暹罗（今泰国）、真腊（今柬埔寨）等国访问。七年七月返国。

★三下西洋（1409年九月~1411年六月）

休整了一个多月，郑和于九月率领船队三下西洋。

船队前往占城、爪哇、满剌加、阿鲁（今苏门答腊日里河流域）、南巫里（即南浡里）、锡兰山、小葛兰（在今印度柯钦南）、柯枝、甘巴里（今印度泰米尔纳德邦的科因巴托尔）、阿拔巴丹（今印度阿莫达巴德附近）、古里等国访问。

九年六月，郑和率领船队自西洋返回，俘锡兰王亚烈苦奈儿献上；后放之还。

★四下西洋（1412年十一月~1415年七月）

永乐十年十一月，郑和率领远洋船队四下西洋。使团访问了占城、爪哇、苏门答剌、南浡里、彭亨（今属马来西亚）、急兰丹（今马来西亚的哥打巴鲁）、锡兰山、加异勒（今印度南部的卡异尔）、甘巴里、柯枝、古里沙里湾泥（今地不详）、溜山（今马尔代夫首都马累）、榜葛剌（今孟加拉）、忽鲁谟斯（今伊朗波斯湾口霍尔木兹）、剌撒（今也门木卡拉附近）、木骨都束（今肯尼亚摩加迪沙）、卜剌哇（今索马里布腊瓦）、麻林迪（今肯尼亚的马林迪）、比剌与竹步（均在今索马里境内）、孙剌（今地不详）等亚非国家。

永乐十三年七月，郑和结束第四次出使，自西洋返航；俘苏门答剌王以献。

此次出使，开通了中非航路。

★五下西洋（1415年十二月~1419年七月）

永乐十三年腊月，郑和五下西洋复访，凡历十九国，皆先后派遣使者来朝。

★六下西洋（1421年正月~1422年八月）

永乐十九年（1421）正月，明成祖正式迁都于北京；同月，命郑和复使西洋。

郑和奉旨六下西洋，护送忽鲁谟斯、阿丹（今亚丁湾西北岸一带）、苏门答剌、阿鲁、满剌加、甘巴里等十六国使臣归国，并对沿途所经国家和地区又进行了友好访问，其中有祖法儿（今阿拉伯半岛东南岸佐法尔一带）等。郑和使团与海外诸国的贸易往来亦有了更深入的发展。

★七下西洋（1430年六月~1433年七月）

明宣宗宣德五年（1430）六月，郑和奉旨第七次下西洋（一说第七次下西洋在1431年）。此行主要访问了忽鲁谟斯、锡兰山、古里、满剌加、木骨都束、阿鲁、阿丹、加异勒等20国及旧港宣慰司，并派人到了天方（今麦加，伊斯兰教圣地）。

1433年，郑和于归国途中客逝于古里。远航船队由副使王景弘统领，于七月返回南京。

郑和遗体归葬南京牛首山麓。一说郑和七下西洋安然回国，后于1435年病逝于南京。

郑和历次远航，随员均多达两万七八千人，包括行政官员、军事人员、航海技术人员、船舶修造工匠、一般管理人员和办理勤杂事务的人员，以及通事（翻译）和医务人员等。

船队主体一般由63艘（一作62艘）大、中号宝船组成。大号宝船长44.4丈，阔18丈，9桅12帆，可容千余人；中号宝船长37丈，阔15丈。加上其他类型的船只，如座船、战船、粮船、水船等，每次出使，共乘巨舶百余艘，其中第一次208艘，为七下西洋中动用船只最多的一次。

使团远航船队使用罗盘，夜则仰视天空星辰，利用天体星座方位与高度，导引海船航行。船队所至之地，以瓷器、丝绸、金银、铜铁等换取当地特产香料等及其他珍奇宝货，扩大并加强了中国与亚非各国的经济与文化的往来和联系。

郑和远洋船队在太平洋和印度洋上，不仅开辟了横渡印度洋直达非洲，以及通往阿拉伯诸国的新航路，而且向南越过南纬4⁰以上，在印度洋和南洋的各个海域，分别开辟了多条新航线，对后代的印度洋和南洋航海所采取的航线有很大影响。

《郑和航海图》中所注的过洋牵星数据及所附四幅过洋牵星图，为后世留下了中国最早、最具体完备的关于牵星术的记载。《郑和航海图》中，对有关太平洋、印度洋地区的地理知识，也有集中的反映。

郑和下西洋既使亚非各国人民增进了对中国的了解，又使中国人民在认识亚非国家方面大大开阔了眼界，丰富了中国人民对海外的地理知识。

郑和使团重要成员马欢著《瀛涯胜览》、费信著《星槎胜览》以及巩珍著《西洋番国志》三书中，记录了各国的风土人情，山川道里，对郑和下西洋所访问的主要国家的情况，均作了翔实而生动的记述，极有价值。

郑和七下西洋的远洋航行，比西方哥伦布、达·伽马等的航行要早上半个世纪以上，且船队规模与船只之大，均超过他们数倍。

郑和下西洋规模之大，航程之远，时间之长，范围之广，达到了当时世界航海事业的顶峰，对发展中国与亚非国家间政治、经济和文化上的友好关系，作出了不小贡献。

南洋各地至今仍保留不少有关郑和的遗迹，在印尼有三宝垄、泰国有三宝港、马来西亚的马六甲有三宝城，这些名称均是对郑和出使该地的纪念。

中国西沙群岛中的永乐群岛，南沙群岛中的郑和群礁，也是为了纪年郑和的航海事业而命名的。

（郑和群礁）

图片皆选自网络。

郑和下西洋是明朝巅峰时期，当时的明朝在经济文化在世界上属于领先地位 。郑和先后七次下西洋 ，郑和出南中国海西向印度洋非洲 航行，到达非洲中部 。郑和下西洋是把中华文明向世界传播的 伟大行动 。明朝时期出南中国海向西航行，就叫做下西洋 。