驾校一对一好还是一对多好(驾校有一对一学车吗)

我是一把过，共计花费3400元。历时4个月拿到本，实际练习40天时间，真正上车的时间就更短了。

我去年3月份在我老家报的驾校，这给了我很多方便，不用路上奔波，午休午饭不愁，考试排队不用很早起床，后来调成周末班，每周五从工作地坐车回家，第二天练车就行。

我当时报的是1对多，每个队有两名教练，队友大概10-30名不等，因为是一边进人一边出人的状态。一个教练带即将考试的学员，另一个教练带刚入门的小白。

虽然人多，但我建议还是报名1对多。而且一定要报考有考场的驾校！！！！

科二

人多的好处，在科二就显现了。大部分人都是小白，个别摸过车。大家都紧张，而且有的教练态度很差，一直骂人（还好我们教练态度超好），很多人就更加慌乱了，记不住知识点。

人多就会行成讨论的氛围，大家一起讨论一起纠正，进步特别快。后来，我们的教练都不上车了，直接让我们坐副驾驶给小白指导。而坐在副驾驶，你的视角会发生变化，很快就能理解教练教的考试点多么容易理解。

报名的时候我选择的是周内班，因为刚好凑了半个月的假期，一天能上车4、5次的样子，教练就一直催考。练得过头就会适得其反，所以一般练到八九成就赶紧去考试吧。

我是因为报名后，不知道要自己去体检，晚了一个下午，导致我科一考试一直约不上。约了4、5次才约上（每次可以选择2个考试时间预约，我一直不知道，每次只预约其中一场）。

就这样，我科一考完，科二已经练了快一个月了。（前面半个月是周内班，后半个月改为周末班）。

周末班就更扎心了，人更多了，差不多20几个吧，教练缩减为1个人。每天大概上车3次，每次可做2圈全部项目。因为前半个月的周内班已经练得没什么毛病了，所以练得少也无所谓，就是等着考试。

然后就是约考，考前和队友用考试车练了4圈，考试第一个到达终点，第一个通过。（这里有个小细节，考试车离合、安全带、座椅容易出问题，考试前一定要检查。我差点被安全带整死，但是开动前瞄了一眼副驾驶的显示屏，发现安全带显示未系好，就找安全员帮我修理解决了。要不然一脚开出去就挂了。）

ps.正规驾校的好处就是，不用给教练买东西，驾校发现了会扣教练钱。也没有交过什么保过费之类的，一毛钱没多花。

科三

1对多的好处，就是你有个缓冲的时间，如果一味去抓紧时间练习，反而会压力过大想要松懈。

朋友报的是1对1计时班，那种知道自己时间不多拼命练习的压力，导致她连续两次没有通过。不是技术问题，是心理有了顾忌。如果没通过，计时时间所剩不多，那么再练习就得再花银子。心态可想而知。

科三对我来说，挺忐忑的。因为已经听说教练都很难搞。

我们周末班情况比较特殊，教练是轮流的，2个教练一组带2周，换另一组。这就牵扯到创收的问题，谁带的考生通过了，拿提成。所以教练都不愿意给下一组教练做嫁衣，对即将考试的学生很照顾，对小白连理都不想理。

我第一周遇到的教练就是“反正你们都不考试，随便开，我要告诉你们考试点算我输”的态度，大家上车就傻大胆，一路狂飙不带害怕，但摸不到考试的点。第二周换教练，还是没有人打算考，教练坐不住了，直接让所有人上路开一圈摸底，感觉底子好的就直接让约考，重点培训。

然后我就在只上了两次车的情况下，报名考试了……考试点一旦知道了，就觉得没什么难度了。练了两个周末，就4天时间，早上下午各上车1次，1次1圈。考试前找教练强训了4圈，花了100块。

驾校让考试前交300元，完全自愿，考不过的话，还会给退钱。这简直是良心驾校了！考试那天，有点腿软，毕竟练的时间太短了，心里没底。安全员全程咆哮催促，没办法我只能全程40码，但别的没听他叨叨叨，按照教练教我的，认真做完。一把过

科四就同科一一样，没什么可说的。

驾考总计花费：学费2900+考前训练科二100+科三100+科三300元=3400元！你没看错！最近学费又降了，才2600!

想好要考，去做就对了！1对多能够缓解压力，学员间可以相互探讨，缺点就是相对耗时。1对1或1对2形成不了什么讨论氛围，对小白来说，压力会比较大。如果实在没多余时间的话，可以选择。

我认为我还是一对多好，首先，一对一太枯燥了，而且一个人面对教练心里还是有点怕怕的，如果稍微笨一点，教练的脾气坏一点，那就有得受了。一对多避免出现这种情况，好多自己操作不当的地方先来的师兄师姐些还会很热情的给予帮助，别人在练的时候还可以细心的观察操作流程，说不定这样还学得快些。