北京吉普212怎么样(北汽bj212吉普车报价)

本人就是212车主，买它的理由很简单，给自己买了一个大玩具。从越野能力来说，爬山戏水，无所不能，从外观来说，浓烈怀旧的时代感是从每一颗螺丝里面流露出来，从内部配置来说，纯机械结构，好修，从配置升级来说，空间充足不局促，好改。三大件，发动机，变速箱，分动箱皮实耐操，虽然不先进，但是重在稳定故障率低，油耗嘛，实话实说，能接受，正常情况下只要不脚脚地板油，公路9升以内是没有问题的。好的说完了，说说市面上说它不好的，配置简单，除了一个收音机就没有任何娱乐的东西，这是事实，中控锁，电动后视镜，电动车窗，自动空调自动雨刮等等，那都是绝对的奢侈配置，你永远不会在212身上看到。油耗高，这个我就不知道怎么解释了，一台车身高度接近1米9的硬派越野车，9升的油耗，你还想咋的？H5 BJ40那些硬派越野车哪个不是12升起，我怎么没听谁说它们油耗高了？“不是在修车的路上，就是在修车”，这句话一直赋予在212这台车的身上，我个人理解哈，第一，212，很多购买它的车主是要玩越野的，其实玩越野的这项活动和修车改车是息息相关的，在越野界就没有玩不坏的车。第二，北汽制造212的4S店在三四线城市几乎没有，连签约维修店都很少很少，这样一来，有了故障就只能自己找修理厂，一般的修理厂对这种车不愿意修，或者说不想修，价格便宜，维修费自然就便宜，老师傅会修，但是不想动手修，年轻师傅，不用心，多数是敷衍了事。第三，212出身是军车，很多设计是和普通家用车完全不一样的，绝对的不是一路人，譬如说保养，212在部队，那是有专人伺候的，小车班的兵哥哥不是在出车的路上就是在车库给车辆做检查保养，打个比方，四轮的轴承保养，每一万公里就必须拆出来清洗，重新加注黄油，如果玩过越野，特别是玩过水，在水位超过轮胎一半淹没球头锁的地方停车超过15分钟就必须回来后拆开检查轴承是否进水，要检查前后桥包润滑油是否进水，如果水位高于驾驶室地板，变速箱，分动箱润滑油回来后就要检查，每2000公里就要给全车转向机构加黄油，传动轴十字节加注黄油，这些，一般人都是不会懂的，因为这些保养操作已经超出了他们对车的认识范围，如果保养不到位，配件损坏那都是再正常不过的事。说了这么多，估计你心里有了大概了解，我个人建议是，如果购买212，车主要有一定的动手能力，理工男是最好的，大多数保养尽量自己动手，多学多看，如果购买它当自己的大玩具，它完全能胜任这个角色，我的212购买快2年，接近2万公里，上山玩石头，下河玩水，野外穿越，上千公里长途自驾游玩，每次人车都能平安回来，所有的保养以及油水更换都是自己做，到现在为止，没有一个配件坏的。关键还是看你个人对车的要求了，不到8万的售价就可以买到一台国六纯正的前后硬桥手动分时4驱的越野车，在国内，没有其一，只能是唯一了。喜欢它的，它在车水马龙中的一个背影就可以吸引你的目光，不喜欢的，送给他，他都不会要。（图片来源网络，非原创）

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