科目二考不过可以先考科目三吗(驾校科目二挂了什么时候可以再考)

我认为，不管是科二还是科三，关键是心态问题，（练了几次就去考的不在讨论范围内），科二科三建议练习时间不少15个半天，不要因为考试而考试，特别是科三，练的时间多了，路上的情况也遇的多，应付手段也学到点，虽然是为考试设计的动作，但与平时开车有诸多关联。

我不知道大家有没有发现，如果一个人挂了科，你再去练车的时候，机会比没有考试的时候要少很多，一般教练也就是几天让你练一次，熟悉一下手感而已。这样你补考的时候挂了可能性反而大。

多问问挂了科的师兄师姐，如何挂的科，车内和教练讨论如何处理这种情况，一般而言教练会和你说这方面的事，这也是一种办法。遇到了就不会慌，可以从容应对。

考试之前多做预案，什么情况下如何处理？这点非常关键。做足预案，遇到就能心平气和了，我科二考试就遇到一位美女，倒车入库时，车子方向打反了，这种情况下大多数人只会傻等着挂科，而这位却做出反应，踩死刹车，原地反方向打回来，在继续下去，结果她过了，原地停车扣五分！这是平时都会遇到的情况，但大家都是继续倒车入库，压线后，大家都说你方向怎么错的问题，很少讨论如何及时有效措施。也就预案的重要性

科二是点对点的操作，只要不紧张，过的可能性比较大，而科三不同，是实际路面考试，情况复杂，没有科二所谓点，只有几条死线不要碰，剩下的就是平时操作能力问题，记住，科三考试要多观察，左右后视镜要来回的看，且是必须转过头去看，必须非常短的时间内完成，其次遇到前方交叉路口，甭管它多大？哪怕是羊肠小道也要主动的去看，（看的时候必须脚放在刹车位置上）确认没有人或者是动物（注意是动物，有动物也必须当人来看待）车身一半过了路口，确认没有情况，加速离去。考试的时候尽量不要去超车，有人说，不超车老是很后面手动挡上不了五档，完不成考试。考试路段如果是三车道四车道，没有问题，如果单车道，你超车就要跨越对方车道，安全员会认为你危险驾车（副驾位置看不到车子左前方情况，安全员心里没有底），这个就必须踩你刹车（如果你是安全员，你也会）如何操作才能完成考试，逐步降挡，一档缓行，结合我之前说的多观察方法，磨时间，与前车拉开一定距离后，在连续操作，争取到五档保持五秒钟后，降速降挡再跟在后面，等待至令靠边停车。

考试路段遇到十字路口，距离路口二百米左右，，主动问安全员，前方如何走。明知道如何走还要去问，多事吧？不多！安全员在考试时是凌驾于考生之上的，也就造成安全员与考生之间冷漠的关系，考生在考试时必须尊重安全员，不说话不等于尊重。主动说话也不是不尊重的表现，此时你问安全员如何走，恰恰就是尊重他的表现。安全员会非常乐意提前给你指示，此时注意一点，安全员告知你如何走，必须有相应的动作回应——开启转向灯并保持，我就遇到了。开启转向灯后由于需要驶入相应的车道，导致转向灯关闭，自己没有注意到这个细节，还是安全员再次重复：“前方路口左转弯”，这一指令才意识到的，补打转向灯的。这就是尊重带来好处！

分享我的经历，我也是先考科三再考科二，我五月底考的科三，顺利通过，科三还是多练习，路上情况也多，考试一定不要慌，一定要注意细节；上个星期去考科二，平时练车也表现的很好，但是考试的时候就挂了，第一把挂在了最简单的直角转弯压线，然后第二把在第一项S弯压线，我们这第一项是S弯，然后是侧方停车、取卡、直角转弯、上坡定点停车、倒车入库六项。我觉得科二挂科有几个问题，一是心态，因为科三顺利科二平时训练也很好，所以考试的时候心太急，没有发挥出平时练车时的表现；二是对考试场地不够熟悉，对考试场地的细节一定要记清楚；三是对车轮的位置要弄清楚。我认为先考了科三再考科二的最重要的是心态，科二一定要稳，一定要慢慢开。[捂脸]愿我科二补考过吧。。。